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kuukoumei
読み方 やまぐちうべくうこう
ヤマグチウベクウコウ
YAMAGUCHIUBE Air port
住所 755-0001
山口県宇部市沖宇部625
地図
山口宇部空港の概要 山口宇部空港は、山口県宇部市に所在する特定地方管理空港である。
空港コード UBJ/RJDC
滑走路 2500×45(07/25)
種別 拠 点(地)
TEL 0836-31-2200
備考・関連サイト 山口宇部空港ビル
山口宇部空港

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kuukoumei1
読み方 いしがきくうこう
イシガキクウコウ
ISHIGAKI Air port
住所 907-0242
沖縄県石垣市白保1960?104?1
地図
石垣空港の概要 新石垣空港は、沖縄県石垣市にある地方管理空港である。2006年10月着工、2013年3月7日に開港した。愛称は「南ぬ島 石垣空港」。
空港コード ISG/ROIG
滑走路 2000×45(04/22)
種別 地方管理
TEL 0980-87-0468
備考・関連サイト 石垣空港

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国内航空券についてご質問がありましたのでお答えしたいと思います。

コードシェア便について。 先日ANAの地方国内線にに乗りましたが、ア…

コードシェア便について。

先日ANAの地方国内線にに乗りましたが、アナウンスで

この便はベトナム航空とのコードシェア便です

と言っていました。

しかし、この路線はどう考えても地元民と ビジネス客のみで、ベトナムの人が使うとは考えられません。

なんのために共同運航しているのでしょうか。

航空会社同士でコードシェアするとなったらとりあえず一定数以上は共同運航しなければならないというノルマみたいなものでもあるんでしょうか。

(質問のあった日:2018年7月27日)

ベトナム航空、コードシェア便、ベトナム人、共同、アナウンス、ノルマ、ベトナム航空便名についてのご質問のようですね。

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この国内航空券に関する質問に対する回答

コードシェアの場合、飛行機の有効費用と航空券の発券権利(席数)を分割しています。



なので、ANAの分が売り切れになっても、ベトナム航空分が余ってるとかいう事も起こりえます。







これを見て納得です。



例えば地方からベトナムに直行便が無い場合に、日本の国際空港からの直行便に合わせて地方便をコードシェアしているのだと思います。



それと、ベトナム航空のキャリア(飛行機)を有効に活用するために、フライトスケジュールを組んでいるのかとも見受けられます。

ANAもキャリアを増やさずにサービスを拡張できるというメリットがあるのでしょう。

リンク2

格安国内航空券に詳しい管理人からの補足コメント




◆ベトナム航空は、ベトナム人しか、使わんのか。



ベトナムに出向中の、地方の地元民が、帰省にベトナム航空便名で利用していないと、どうやって判別できたんだ?





◆誰がベトナム航空を通してチケットを購入したか乗客には分かりませんが、いるからコードシェア便になってしまうのです。



今度は、誰が犯人か考えて見てください。つまらない機内が少し退屈でなくなるかもよ。

コードシェア便をテーマでは考えないけど、自分は普通と違うと感じた人間がどんな人か想像しちゃうけどね。





◆どう考えても地元民とビジネス客?しかいない、ということ、ベトナムに行く人がいない、ベトナムから来る人がいない ということがなんで直結するのかね。自分の周りをもっとちゃんと見るんだな、ベトナムに生産を委託してる中小企業の親父さん、ベトナム人の農業研修生を受け入れている専業農家 そんなの日本中にある。上辺の社会しか見えない世間知らずなんだよ、あなたがwww





◆> しかし、この路線はどう考えても地元民と

> ビジネス客のみで、ベトナムの人が使うとは考えられません。



ベトナム人が使わなくても、日本人がベトナム航空を利用している

ということは、おおいにありえることですね。



ANAはベトナム航空の株主でもあったと思います。





◆同じアライアンスや提携している航空会社で自社で運航していない路線をコードシェア便として航空券のみを販売すれば新たに路線を開拓するよりもリスクはありません。



また今回の場合、ANA側も空席埋める事が出来、例え空席が出来たとしてもベトナム航空がコードシェア便として座席を確保している為、ANA側に対し座席料金を支払う訳です。



ベトナム航空は新たに路線を開拓するよりも安く済み、ANAは空席があったとしても売り上げが出る訳です。



航空会社は集客を増やす為には路線が多いに越したことはありません。

しかし自社の飛行機を飛ばすにはリスクが大きい、コストが掛かる。

その為にコードシェアをしてるのです。

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