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kuukoumei
読み方 とくしまくうこう
トクシマクウコウ
TOKUSHIMA Air port
住所 771-0213
徳島県板野郡 松茂町豊久朝日野16-2
地図
徳島空港の概要 徳島飛行場は、徳島県板野郡松茂町に所在する飛行場。海上自衛隊徳島航空基地と民間航空機が共用する飛行場で、通称は徳島空港、愛称は徳島阿波おどり空港。
空港コード TKS/RJOS
滑走路 2500×45(11/29)
種別 海自・共用
TEL 088-699-2831
備考・関連サイト 海上自衛隊徳島航空基地
徳島空港

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kuukoumei1
読み方 なかしべつくうこう
ナカシベツクウコウ
NAKASHIBETSU Air port
住所 086-1145
北海道標津郡 中標津町北中16-9
地図
中標津空港の概要 中標津空港は、北海道標津郡中標津町にある地方管理空港。設置管理者は北海道。 定期路線を就航している全日空グループでは根室中標津空港の名称を使用し、空港ビル運営会社名も根室中標津空港ビル株式会社である。
空港コード SHB/RJCN
滑走路 2000×45(08/26)
種別 地方管理
TEL 0153-73-5601
備考・関連サイト 中標津空港

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飛行機チケットについてご質問がありましたのでお答えしたいと思います。

人身事故についてです。 旅行の計画をしており、フライトはピーチで予…

人身事故についてです。

旅行の計画をしており、フライトはピーチで予約していました。

空港に向かう途中、乗車中の特急で人身事故が発生し、車内で2時間缶詰状態に。余裕をもって出発したに も関わらず、空港に着いたのは定刻の20分前でした。しかし、ピーチのカウンターでは、搭乗手続は30分前までと言われ、飛行機には乗せてくれませんでした。結局、他の航空会社でチケットを取り直し、5万円以上の無駄な出費となり、非常に憤りを感じています。

人身事故が起きた線路は、一般道からは離れた場所で、意図を持って向かわなければ人身事故なんて起こるはずがない場所、つまり、自殺の可能性が高いです。

これらを踏まえて質問は以下の2点です。



?人身事故に関して、皆さんは、自分にこのような被害があっても、しょうがないと思えますか?私は全く思えませんでした。敢えてストレートに言うと、「死ぬなら人に迷惑かからない所で死んでくれ」としか思えません。



?ピーチという航空会社は、不可抗力な出来事であっても、搭乗手続時刻を過ぎると搭乗させてくれないんですか?定刻に間に合わなかったのならまだしも、急げば十分搭乗定刻には間に合うのに。



以上の2点について、同じような経験がある方や意見がある方、教えてください。同情して欲しいわけではないため、批判的な意見でも結構です。



自分は何も悪くないのに、こんな被害を被ることが腹立たしくてなりません。

(質問のあった日:2018年7月16日)

ピーチ、人身事故、搭乗手続、不可抗力、航空会社、搭乗手続時刻、チェックインについてのご質問のようですね。

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この飛行機チケットに関する質問に対する回答

?ピーチという航空会社は、不可抗力な出来事であっても、搭乗手続時刻を過ぎると搭乗させてくれないんですから定刻に間に合わなかったのならまだしも、急げば十分搭乗定刻には間に合うのに。



いいえ、間に合いません。



チェックインのクローズは、出発時間逆算で求めたもの。

そのため、チェックインのクローズがくつものずれると、出発時間もずれる。



出発時間

航空機のドアクローズ時間

搭乗ゲートクローズ時間

手荷物検査のクローズ時間

チェックインクローズ時間

などいくつものクローズ時間があります。

たとえば、航空機のドアクローズ時間〜出発時間で搭乗者がすべて搭乗しているとか、管制塔に出発の許可を得るとかの手続きがあります。



また、搭乗するのは人だけではありません。

受託手荷物をチェックインカウンターで預け、バックで手荷物検査、仕分け、コンテナに積み込み、航空機に積み込みなどの作業もあります。

※貨物のドアを一度クローズして再度オープンするのに手続き上15分程度かかり、その後クローズして、最終確認後、管制塔に出発許可を得ることになります。

この場合、大幅に出発時間は遅れてしまいます。



もし、出発時間が遅延=到着時間が遅延した場合、乗客が予定していた便列車にのれなかったら、あなたは全額補償できますか?



とくに、同じ機材をできる限り、多くの路線で使用します。

一つの路線が遅延すと、次の路線で遅延は波及します。

あなたのような考えのひとが各路線にいると、大幅な遅延あるいは欠航になるでしょう。

そういう状態で不利益を被った人たちへの補償は、あなたはできますか?

リンク2

格安国内航空券に詳しい管理人からの補足コメント




◆ご意見ありがとうございます。

ごもっともなご意見です。





◆LCCは、時間通りで、最低の予算、人数でやっているので、融通を聞かす余地はありません。 例外を作ると全体が崩れてきます。

また、教育費訓練費も最低限なので、決まりきった事を、決まりきった通りにやるよう教育されています。

総ての余裕や融通を削り、低額運賃を作り出すことは良いことですが、もう一歩先を行って、安いんだから悪くて当たり前だろうという思想態度が、表面に出ているのがピーチです。

安くても、時には人間的な応対もあるアメリカのサウスウエストを見習って欲しいと思います。





◆あなたのような思考の人は格安航空会社を利用するのに向いてないので利用は控えましょう。





◆?何も難しい問題ではないですね。

損害請求は、事故を起こした当事者か関係者にできると思います。鉄道会社とピーチには関係ない。

鉄道の運賃や航空券は、移動に関する契約です。

目的地に到達できれば、OK.

急行券なら2時間遅延で払戻し。

それぽっきりの契約ですね。



空港までのイレギュラーの損害は、旅行保険でカバーできます。旅行保険に未加入なら、自腹か人身事故の関係者に請求してください。



?当該事案は一般的に、不可抗力に該当しません。

関空橋が地震や強風で、通行不可になれば、不可抗力に該当し、なんらかの救済がある。





◆?自分の勝手で死ぬのに他人に迷惑をかけるなーーー正論です。

?どんな航空会社でも定刻に遅れた乗客は乗せてくれません。

自殺が有って電車が遅れたのは不可抗力では有りません。

飛び込み自殺で電車が遅れるのは、ある確率で必ずあるのです。

それを見込んでいなかったのは不可抗力では有りません。

たとえ何も悪くなくても損をする事って有ります。

世の中ってそういうもんです。





◆?仕方ない。気持ちはわかるが。

「死ぬなら人に迷惑かからない所で死んでくれ」その通り。

でもあなたのせいで出発が遅れたら逆にあなたが他のお客から

同じような感情を抱かれるでしょ。

?搭乗手続きの〆時間は出発から逆算しているから

安易に「出発してないから」という結論にはならない。



結論 高い金出してオープンチケット買ってればそういうことにならない。

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