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kuukoumei
読み方 まつやまくうこう
マツヤマクウコウ
MATSUYAMA Air port
住所 791-8042
愛媛県松山市南吉田町2731番地
地図
松山空港の概要 松山空港は、愛媛県松山市にある国管理空港。
空港コード MYJ/RJOM
滑走路 2500×45(14/32)
種別 拠 点(国)
TEL 089-972-5600
備考・関連サイト 松山空港

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読み方 みやこくうこう
ミヤコクウコウ
MIYAKO Air port
住所 906-0000
沖縄県宮古島市平良下里
地図
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空港コード MMY/ROMY
滑走路 2000×45(04/22)
種別 地方管理
TEL 0980-72-1212
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航空券予約についてご質問がありましたのでお答えしたいと思います。

来春、3月末から、4月初めにアメリカ西海岸の国立公園の観光を計画し…

来春、3月末から、4月初めにアメリカ西海岸の国立公園の観光を計画しています。 フライトはANA の特典航空券で、

往路:サンフランシスコ着午前11時

復路:ロサンゼルス発深夜1時

で、現地8泊の予定です。



計画当初は、レンタカー乗り捨てで、サンフランシスコ空港→マリポサ→ヨセミテ→ベイカーズフィールド→セリグマン→グランドキャニオン→モニュメントバレー→ページ→ザイオン→ラスベガス空港



というルートを考えていました。



でも、このルートだと、ヨセミテからグランドキャニオンへの移動がかなりハードで時間もロスしそうな気がします。



さらに3月末は雪の心配もあるので、ヨセミテは次の機会にタイオガロードが開通している夏に回す方がいいのでしょうか。



でも、水量が多く、人が夏場ほど多くないだろう3月末も捨てがたく悩んでいます。



サンフランシスコやロサンゼルス、ラスベガスなどの都市部より、トレッキングの方が好きで、調べれば調べるほど、少なくとも3回は、訪れないと西海岸の国立公園は回れないと感じてます。



ソルトレークから入りアーチーズ経由で、フェニックスから出るルートも良さそうですが、この場合、ヨセミテ、ザイオンをはずすことになり、赤茶色の乾燥地帯ばかりで変化がないのでしょうか?



ソルトレークから、時計周りにグランドサークルを周り、最後にブライスキャニオンからソルトレークに北上するルートは、ブライスキャニオンの高地が4月初めは雪の心配があるのでしょうか。



とりとめなくなって、申し訳ありません。



こちら、50歳女性ひとり旅です。

カナディアンロッキー、ハワイ島、ニュージーランドをドライブ経験があります。

まだ、フライトを押さえただけなのですが、国立公園内の宿舎は限られているので、早めに予約したいと思います。



現地在住の方、また西海岸リピーターの方、一度訪れられた経験からのアドバイス、なんでも教えていただければ助かります。



春先と夏の二回に分けて、各10日程度で国立公園をドライブ、トレッキングするオススメのルートをアドバイスしていただければ、嬉しいです。

(質問のあった日:2018年5月29日)

ヨセミテ、モニュメントバレー、ソルトレーク、グランドキャニオン、サンフランシスコ、イエローストーン、アンテロープキャニオンについてのご質問のようですね。

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この航空券予約に関する質問に対する回答

都市部より大自然を周ることがお好きなのでしたら、今回はサンフランシスコやヨセミテには寄らず、ラスベガスin/outでグランドサークルだけを周ったら如何でしょう?



グランドキャニオンとヨセミテの両方に行く必要はそれほど無いように思えるのと、グランドキャニオンやブライスキャニオンに加えアッパーとロウアー両方のアンテロープキャニオンやそのすぐ近くにあるホースシューベントに行くことをお勧めします。私はグランドサークルへは何度も行きましたが、アンテロープは凄く良かったですよ!アーチーズも変化に富んだ風景で結構楽しめます。



私だったら航空券が変更できなくても、SFOからLASに国内線でそのまま移動してラスベガスでレンタカーを借ります。



特にお一人での運転ということなので、サンフランシスコやヨセミテを入れると、移動時間が長すぎて身体も大変だし、退屈で時間も無駄になると思います。



アンテロープは昼前後の時間がベストです。必ず事前に予約をしてください。





リンク2

格安国内航空券に詳しい管理人からの補足コメント




◆3、4月は季節的に早すぎますね



積雪の為にヨセミテのグレシアーポイントやオレゴン州のクレータ−レークは6月にならないと進入道路が開きません





◆アメリカの国立公園巡りとトレッキングは私も大好きで、以前は仕事やプライベートでも色々な場所を訪ねた思い出があります。



さて質問者様は現地8泊で各地を巡りサンフランシスコからラスベガスまでのご予定をたてられているようですね。でも8泊でこのスケジュールをこなすのはあまりにも無謀だと感じています。ほとんどの時間を運転に費やし、メインである公園巡りやトレッキングの時間を割くことは出来ません。

アメリカを訪れるのだから一度に色々なところをご覧になりたいというお気持ちは理解できます。でも折角訪れるのだから一カ所をゆっくりと時間を掛けて学ぶというのも、一つの考え方だと思います。



質問者様がご利用予定のチケットが往路サンフランシスコ着+復路ロサンジェルス発に限られているのかが解りませんので無責任なご提案になってしまいますが、これは一例です。

成田からANAコードシェアのUAで、デンバー経由コロラド州グランドジャンクションへ。16時37分着後レンタカーでモアブへ移動。2時間弱の距離です。

モアブ周辺にはアーチーズ、キャニオンランズやデッドホースポイントが有り見所満載です。国立公園は一カ所につき最短でも3日ほどは費やし、日の出や日の入りのマジックアワーを楽しみます。8泊と時間が限られいるのであればモアブ周辺をメインに、他も行かれたいのであればラスベガス方面の中で、モニュメントバレー→ペイジ→グランドステアーケース→ザイオン→グランドキャニオンの中で何処かを選択されるのも一つの方法です。復路はグランドジャンクションかラスベガス発となります。

但し一年後も同様のフライトがあるかは解りませんのでご確認ください。



また「赤茶色の乾燥地帯には変化が無いのか」と懸念されているようですが、そんなことはありません。先カンブリア時代から古生代ではアリゾナ?ユタ?カナダまでは広大な浅瀬でした。想像を絶する潮の満ち引きが起こり、その後土地が隆起して堆積物や塩のレイヤーがこの周辺に創られ、ロッキー山脈が出来る前にアパラチア山脈の土が現在のコロラドやユタに流れてきて、その後ロッキー山脈が形成され川が流れ堆積物がその上に重なりました。長い年月の間に起きた地殻変動によって場所によっては堆積物のレイヤーが曲がったり歪んだりもしました。水の流れと共に、雨、風や氷による浸食がアーチ、奇岩、メサ、ビュート等を創造しました。赤茶色のレイヤーが歴史を感じさせてくれます。3月?4月は暑すぎずオススメです。



6月後半のイエローストーン国立公園も捨てがたいと思います。

理由はその時期が日が長い(夜10時まで明るいです)ので、一日を有効に使うことが出来るから、そして高山植物が咲き乱れているからです。ちょっとしたハイキングやトレッキングコースもたくさん有ります。1キロ以上連なるバイソンの群れ、レイヨウやエルク等の動物を見たり、釣りをしたりと。私はその時期にイエローストーンに10泊しますが、飽きることはありません。イエローストーンへは、最寄りのウエストイエローストーンという町まで、ボウズマン・イエローストーン空港から車で約2時間半です。ANA・UAですとデンバー経由、デルタですとシアトル経由になります。



御参考になれば。





◆フレズノの翌日は、セコイア国立公園をオススメします。

トレッキングコースは、たくさんあります。

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