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kuukoumei
読み方 なはくうこう
ナハクウコウ
NAHA Air port
住所 901-0142
沖縄県那覇市鏡水150
地図
那覇空港の概要 那覇空港は沖縄県那覇市にある空港施設である。利用者数は日本国内の空港では東京国際空港、成田国際空港、新千歳空港、福岡空港、関西国際空港に次いで第6位の沖縄地域のハブ空港であり、国内幹線空港の一つでもある。空港法第4条1項6号に該当する空港として政令で定める空港に区分されている。
空港コード OKA/ROAH
滑走路 3000×45(18/36)
種別 拠 点(国)
TEL 098-840-1151
備考・関連サイト JTA、 琉球エアコミュタ第一航空(粟国・沖永良部・徳之島)
那覇空港

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kuukoumei1
読み方 とくのしまくうこう
トクノシマクウコウ
TOKUNOSHIMA Air port
住所 891-7605
鹿児島県大島郡天城町浅間1?1
地図
徳之島空港の概要 徳之島空港は、鹿児島県大島郡天城町にある地方管理空港。愛称は徳之島子宝空港。
空港コード TKN/RJKN
滑走路 2000×45(01/19)
種別 地方管理
TEL 0997-85-2271
備考・関連サイト 日本エアコミュタ第一航空
徳之島空港

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国内航空券についてご質問がありましたのでお答えしたいと思います。

航空券の途中区間乗り捨てについて 状況) 現在、下記のフライト(ANA…

航空券の途中区間乗り捨てについて



状況)

現在、下記のフライト(ANA)を予約しています。 往路:米国LAX→日本HND→日本ITM

復路:日本ITM→日本HND→米国LAX

往路のHND着後、HNDにて入国審査及びラゲッジピックアップをし、ITM行き国内線に乗り換えることになっています。



希望)

往路でHND到着後、東京に1日滞在した後に別便または新幹線で大阪に向かいたいです。



質問)

・今回のケースで他の便を乗り捨てすることが不可能なのは把握しているのですが、当該便を乗り捨てする場合、問題はございますでしょうか?

・購入代理店にHND→ITMのフライト変更を希望したところ、手数料込で$300ほどかかるとのことでした。当該便のような便を当日ANAのカウンターにて遅い便に変更することは可能でしょうか?



似たようなご経験のある方がいらっしゃればご教示いただければ幸いです。

よろしくお願いいたします。

(質問のあった日:2018年3月3日)

往路、フライト、ラゲッジピックアップ、米国LAX、日本HND、航空券、ストップオーバーについてのご質問のようですね。

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この国内航空券に関する質問に対する回答

まずインターのチケットの搭乗を放棄すれば

そこから後の予約が取り消されるのは

ここ知恵袋の他の質問でも出ている通り間違いありません



羽田から伊丹への遅い便への変更ですが

早い便であれば当日空港で空席さえあればできます

これはANAサイドでも歌ってることです

しかし遅い便にはできません









では事前に予約変更ができるかどうかですが

ご存知のようにそれはチケットの種類によって異なります

?変更可

?変更可だが手数料が必要

?変更可だがストップオーバーは不可

?不可

おおよそこの種類があると思います



?の場合問題はありませんが

ストップオーバーではない乗継(24時間未満)から

ストップオーバーする乗継(24時間以上)に変更の場合

日本国内の部分は課税対象になって

消費税分の追徴をされます



?ですとおおよそ20〜50ドル程度ではないでしょうか

購入された代理店が300ドルの追加請求を言ってきたということは

想像でしかありませんが

?であるために

新たに取りなおすための

現保持チケットのキャンセル代がほとんどを占めると思います

最初の購入時のチケットの条件を調べて下さい

変更が可能なチケットの場合





さて?ですが

お持ちのチケットはロス発羽田経由伊丹行きのチケットです

乗換にはご存知だと思いますが

24時間と言う壁があります

24時間未満であれば国際線の乗継として

24時間以上であればストップオーバー(滞在)とされます

この壁を越えても良いというチケットであれば良いのですが

ストップオーバー不可と言う条件が付いたチケットであれば

たとえ変更可能なチケットでも

ロスからの到着時刻から24時間以降の便への変更はできません



ただ羽田に着いて

ロス出発時に親戚から電話があって

どうしても羽田に着いたあと

そこに行って危篤の父親に会わなければならないなどと言って

融通を聞いてもらえる可能性はゼロではありません

その場合こちらが譲る条件としては変更ではなく放棄・・・

父親の状況次第なのでいつ大阪に戻れるか今はわからないから

もうそこはいい

ただロスへの帰路便だけはそのまま残してほしい・・・と

ただし

ウソをつくわけですから

ウソをつきとおす言葉と度胸を持って対応しないといけませんし

その通りになるという保証はどこにもありません

リンク2

格安国内航空券に詳しい管理人からの補足コメント




◆一般的な航空券は、順序通り使う事がルールで定められています。

順番どおりの最後の便だからだとか、国際線に付随する国内線部分だから例外とかはなかったと思いますが。

それを知らなかった時に、1区間めの国内線に乗らずに、普通に国際線に乗っけてもらった経験はありますね。J社でその後の区間も問題なかったですが、かなり昔です。今なら、絶対にやりません。

A社の特典で最後の国内部分を乗らなかった時に、後日A社からお叱りの電話がありました。ペナルティーはなかったですが。

便の変更は、航空券によりますよ。最近はオリジナルの航空券で、上級会員であっても早い便へは航空券の条件上、できないと空港カウンターで言われました。J社です。遅い便なら、さらに厳しいでしょう。国際線航空券なら、発行会社の影響もかなりあると思います。その場合は、航空会社の権限は及ばないでしょうね。





◆往復通しで購入された航空券との前提でお答えします。



?羽田-伊丹便を利用しないこと自体は可能ですが、復路が無効になりますのでお勧めできません。



?早い便に変更することに対しては、昔は寛容でしたが、今はダメでしょう。遅い便は全く無理だと思います。

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