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kuukoumei
読み方 かごしまくうこう
カゴシマクウコウ
KAGOSHIMA Air port
住所 899-6404
鹿児島県霧島市溝辺町麓822
地図
鹿児島空港の概要 鹿児島空港は、鹿児島県霧島市溝辺町麓にある空港である。空港法第4条1項5号に該当する空港として政令で定める空港に区分される。
空港コード KOJ/RJFK
滑走路 3000×45(16/34)
種別 拠 点(国)
TEL 0995-73-3638
備考・関連サイト 日本エアコミュタ
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kuukoumei1
読み方 いばらきくうこう
イバラキクウコウ
IBARAKI Air port
住所 311-3416
茨城県小美玉市与沢1601?55
地図
茨城空港の概要 百里飛行場(ひゃくりひこうじょう)は、茨城県小美玉市百里・与沢にある共用飛行場である。 防衛省・航空自衛隊が管理する飛行場であったが、2010年に民間共用化され茨城空港(いばらきくうこう)としての営業を開始した。?滑走路と、自衛隊施設の大半は百里にあるが、茨城空港の旅客ターミナルビルは隣の与沢にある。
空港コード IBR/RJAH
滑走路 (A)2700×45(03R/21L)、(B)2700×45(03L/21R)
種別 空自・共用
TEL 0299-37-2800
備考・関連サイト 航空自衛隊百里基地
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国内航空チケットについてご質問がありましたのでお答えしたいと思います。

タイ、バンコクの国際空港スワンナプームでの入国拒否について。 私は…

タイ、バンコクの国際空港スワンナプームでの入国拒否について。



私はタイのクラビという空港から成田に帰るにあたって

バンコクでのトランジットの便を予約しており

トランジットの時間が 9時間もあるのでバンコク市内に出て

軽く観光してから空港に戻る予定でした。



ところがマズかったことにクラビでのチェックイン時

クラビ→バンコク、バンコク→成田の両方チケットを発券され

CIQと言う国際乗り継ぎのシールを渡され、

インターナショナルのチェックインをしてしまい、

そのままイミグレで出国してしまいました。

(ここで気づくべきだったんですが、

荷物を成田まで直送して欲しいため思いもよりませんでした)



すると、バンコクにつき

改めて入国が必要なことに気づきイミグレに向かうと、

ゲートから別ゾーンに連れて行かれ、

すでにクラビで出国しているから、

空港からは出れないゴニョゴニョと言われ入国を拒否されました。

次の便までの一時的な入国でバンコク観光と言ったもののノーの一点張り、

ANAのカウンター等で相談しようにもトランジットエリアには職員もいなく、

日本語も通じない、結局泣く泣く8時間待つことになってしまいました。



前段が長くなりましたが質問です。

こういう同じ国内で出国入国というのは

国際的に当たり前にできないのか、タイだけなのか

それとも担当が分かってない

メンドくさくて適当にあしらったのか。

教えてください。



たしかに自分でも違和感は感じますが

出国→入国というのは普通の行動にも思えます。



よろしくお願いいたします。

(質問のあった日:2018年6月2日)

トランジット、クラビ、バンコク、入国、イミグレ、スワンナ、カンボジアについてのご質問のようですね。

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この国内航空チケットに関する質問に対する回答

参考になるかわかりませんが。



クラビ空港でイミグレしてパスポートに出国印を押され搭乗した訳ですよね?

ですと同国のトランジットでも1回外に出ると言うのは出来ませんね。



1度出国手続きをして搭乗してる訳ですからタイ国から出国した処理になってます、再度タイ国の地に足を踏む場合、入国審査が必要ですが、入国条件はパスポートに第3国の出国印が必要です。

同国トランジットの場合、それが不可能ですから特例としてCIQ(スワンナだと紫のシールかな)と言うものが存在します。

つまり、例え地上のスワンナに居る時間も航空機に搭乗中と同じ扱いなのです。

ですから、通しチケットでCIQを受けた後、外に出るのが無理と言う訳になります、これはICAO加盟国すべて同じ。(但し特例は別、病気など)

※国によって多少の規定違いやお金で解決とかあるでしょうけども。



質問者さんの様なトランジット時間の有効的な使い方をした場合、通しチケットでなく、別切チケットにして貰う訳ですが?ツアー会社に手続きして貰う、?クラビ空港のチケットカウンターで手続きして貰うなどが一般的と思います。



昔は簡単に外に出られたみたいですが、大韓航空機爆破事件以降トランジットの見直しがあって厳しくなったと聞いてます。

リンク2

格安国内航空券に詳しい管理人からの補足コメント




◆グラビの空港は利用したことがないのですが、

搭乗カウンターが国内線と国際線に分かれていませんでしたか?

時間が十分にあるなら、グラビ→スワンナプームの区間を

国内線客と国際線客、どちらでも自分の好きな方を選択できます。

荷物のスルー云々は別問題。





チェンマイから日本へ帰国する際、チェンマイ出国予定でした。

しかし、日本に台風接近中だったので、

国際線客ではなく、国内線客としてバンコクへ移動しなさいと指示。

約3時間の乗り継ぎ時間だったので、それも可能でした。





◆そういう場合はクラビでチェクインする際に「荷物だけはスルー、自分はちょっとバンコクで観光でもするためにトランジットエリアではなく一時入国する」と言い、国内線の扱いでバンコクに寄るべきでした。



どちらも日本語では無理なので英語で通す必要がありますが。国内移動はインターナショナルでなくドメスティックで移動するのが基本です。それを知らなかったあなたが悪かったと言うこと、何事も日本語で通じるのは日本国内でしかないことを勉強したと思った方がいいです。





◆バンコク在住です。



一度出国後他国に行かずに再入国できるかどうかの判断は国によって違うと思います。



タイの場合、不法就労やビザラン(出入国を繰り返し、ビザなしで長期滞在すること)などが問題になっているため、再入国時には他国の出国スタンプが必要と言うルールが存在します。



もし出国後の再入国を認めると、隣国までの安い往復航空券(5000円以下であります)を買って、空港で出国手続きをしてすぐ再入国するだけで滞在期間30日を稼ぐことが可能になります。



陸路の場合でも、カンボジアへのビザランがありますが、タイを出国してカンボジアに入国せずタイに再入国できれば、カンボジアのビザ代が必要なくなります。その陸路ビザランも年間2回までしかできなくなりましたので、空路の再入国も厳しくなってきています。



日本の場合、空港で出国手続き後にきちんとした理由があれば再入国可能です。





◆その辺、緩くするとセキュリティの問題に関わりますので、どこでも厳しいですよ。



選択肢からいくと「当たり前にできない」になります。





◆普通ダメでしょう。

客観的に考えてみてください。

一度出国した人がで出国できるはずがない。

もし再度出国するならば、入国審査をした後に出国審査です。

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